报告简介

本报告基于艾瑞咨询2026年7月对全国新能源乘用车车主的在线定量调研（有效样本N=621，按年龄、城市层级与能源类型配额），结合智能座舱与车载导航方向的行业技术专家深访、车道级SR导航车主定性深访与公开资料桌面核验，聚焦中国大陆新能源乘用车前装车机导航市场，对车道级SR导航开展行业与用户双线研究，覆盖技术路线、产业链与商业模式、竞争格局、渗透趋势与用户使用体验等核心议题。报告界定了车道级SR导航需同时满足超视距引导、实景渲染与车道级地图先验三个条件，并厘清其与智驾SR界面、车道级导航的边界。技术上，三条路线的分野在于有无车道级先验：无图/轻图方案受限于传感器视距，只能作为过渡形态；车道级地图方案随数据规模化覆盖成为量产主力，HD高精地图在核心路网提供体验上限。产业上，甲级测绘资质与全量地图数据资产锚定专业图商的核心位置，车企自研、全栈打包与图商直供三条路径均以图商底图为基础。渗透上，车道级SR导航2024年起进入量产落地，量产版图已覆盖新势力、自主与传统合资三大阵营，并随车道级数据覆盖完成与座舱芯片成本下探，向中端与入门车型释放空间。用户侧，SR导航整体满意度4.5分、NPS达71.0，高频使用聚焦陌生路线、复杂路况与恶劣天气场景；50.4%的车主将其列为本次购车的重要加分项，功能体验的领先正在转化为整车侧的配置竞争力。报告为车企、图商及产业链伙伴的产品规划与合作决策提供参考。

目录

研究说明

技术路线、产业格局与渗透趋势

用户体验

结论与行业展望

图表目录

图1-1 研究目的及内容
图1-2 调研样本说明及名词解释
图1-3 调研用户画像

图2-1 道路级/车道级导航、智驾SR界面与车道级SR导航形态对比
图2-2 车机导航的演化路径：从道路级导航到车道级SR导航
图2-3 车道级SR导航落地的三大成熟条件
图2-4 2020-2025年中国新能源乘用车零售量与零售渗透率
图2-5 实现车道级SR导航的三条技术路线与系统架构
图2-6 无图/轻图、车道级地图与HD高精地图三条路线对比
图2-7 SR导航的增量技术难点：渲染层与跨域协同层
图2-8 用户可感知的五类SR导航体验失效
图2-9 保证SR导航可用性的必要条件
图2-10 不同量产车型选择SR导航方案的原则
图2-11 车道级SR导航产业链上下游及商业模式全景
图2-12 三条供给路径与对应计费方式
图2-13 专业图商的资质门槛、数据资产与产业角色
图2-14 主流图商竞争对比
图2-15 车道级SR导航装配渗透的四层基础
图2-16 车道级SR导航的成本结构与渗透判断

图3-1 新能源车主车机导航使用习惯与使用频率
图3-2 不同场景使用SR导航的频次
图3-3 SR导航整体满意度与NPS净推荐值
图3-4 SR导航细节体验评价
图3-5 导航功能价值定位（功能渗透率×功能吸引力）
图3-6 SR导航对购车决策的影响

图4-1 行业趋势展望：技术路线、产业分工与SR导航价值周期