研究背景：

　　1.2010年11月开始，圆通、韵达等快递企业相继涨价，以北京到上海2KG的普通货物配送为例，之前圆通的价格是18元，涨价后增至21元。

　　2.与此同时，随着麦考林的上市、当当网上市前的准备，B2C受关注程度进一步加深。主流B2C企业纷纷表示将把募集的绝大部分资金用于加大对物流环节的投入。

　　3.随着B2C企业对物流环节的投入力度加大，一些B2C企业透露物流从业人员的薪酬将涨5-10%，企业对物流人才的需求也越来越大。

　　艾瑞研究：

　　艾瑞整理资料发现，快递业涨价并非头一次。早在09年11月，服务于淘宝的多家快递公司（顺丰、申通、中通、韵达等）就曾集体酝酿涨价，涨幅在20-50%不等，虽然价格联盟因淘宝强大的话语权遭瓦解，但涨价始终在快递企业的酝酿之中。据统计，仅过去的一年内，快递业就酝酿了不少于3次的涨价事件，个别快递费用之前已经涨价，单笔费用曾上调1-2元。

　　众所周知，快递对于网络购物而言，是最后一公里的服务，价值很大。涨价事件对于网购市场各参与主体来讲，会产生不同程度的影响。艾瑞希望以这次事件为出发点、并结合近期网购企业最新的热点和变化，来分析事件背后的原因、以及事件对于网络购物行业的影响和价值。

　　首先，快递涨价的原因何在？

　　艾瑞认为，快递费用上涨最根本的原因在于我国物流业当前面临的最大问题——成本高、效率低。艾瑞咨询发布的《2009年中国网络购物物流配送研究报告》研究显示，国际社会一般以社会物流总费用与GDP的比率作为衡量一国物流运行效率和现代化程度的重要指标，对比中国与其他国家该指标发现，我国物流业运营效率明显很低。其中很重要的一个原因是，我国快递行业呈现出门槛低、从业人员素质低、信息化程度低的劳动密集型产业的性质。因此，国内物流行业受物价上涨、人力成本增加的影响非常大。

　　第二，快递涨价的影响何在？

　　快递费用上涨对网购市场不同参与主体影响不同。艾瑞调研数据显示，用户在购买不同价格段商品时，对快递费用的需求是不同的，购买低价位商品时，对配送费用十分敏感，购买高价位商品时，对配送质量更为关注。据此艾瑞分析认为：

　　此次快递费用上涨，影响较大的将是中小卖家，主要以淘宝C2C平台上数量庞大的中小网店为主。这类网店普遍商品价位低、单笔订单价低，低价就是其核心竞争力。快递涨价之前，一些小网店的利润中部分是来自于物流价格，涨价势必会挤压其利润空间、进而影响订单量；同时，快递费上涨也降低了其核心竞争力，会影响到一部分用户的选择。

　　涨价对于中大型卖家、特别是主流的B2C网站而言，目前的影响并不大。

　　一是因为目前发起涨价的只是圆通、韵达等为主的多服务于C2C网店的快递公司，而顺丰、宅急送等中高端市场快递并未调价，主流B2C企业为了凸显品质购物，一般会选择中高端快递企业；二是因为中大型卖家销售的商品一般单价相对较高、单笔订单金额也较高，快递费用一般都会由B2C企业作为客户优惠项目而免掉；

　　三是因为主流B2C企业多已建立自己的物流团队，因人力、油价上涨带来的物流成本可以通过企业内部成本控制和架构调整等措施内部消化。

　　从消费者的角度出发，快递费用涨价对其网购行为影响不大。

　　原因之一，涨价幅度仍在可接受的范围内。目前针对普通的快递包裹，每单费用会上调2元左右，对于真正想购物的用户来讲，是可以接受的。

　　原因之二，淘宝上卖家数量庞大，09年底时已有200多万店铺，买家的选择非常丰富。特别是随着淘宝重心向B2C转移，中小卖家的竞争愈加激烈，抢夺用户资源是中小卖家的重点。快递涨价的情况下，中小卖家必然会想方设法调整促销策略，不排除一些商家为吸引用户而自己承担多出的费用。

　　总体来讲，在CPI高涨的传统经济环境下，网购除了物美价廉之外，便捷性毕竟也是一大优势，相比线下购物花费的交通费、餐饮费等，网购还会是很多用户的选择。

　　第三，影响较大的中小卖家应当如何应对？

　　艾瑞认为，涨价已经是必然的趋势，中小卖家应该提早应对这个情况，通过别的方式来提高生存能力。若因为各方面原因，实在无法再降低配送价格，那么提高客单价是较合理的解决思路，制定合适的产品组合策略，采用搭配销售的方式，鼓励用户增加单笔交易费用，一定程度上能够弥补配送费用相对高的劣势。

　　第四，涨价背后蕴含着怎样的行业背景？

　　抛开快递涨价的事件，艾瑞研究发现，近期同样比较受关注的现象是，主流B2C企业纷纷表示将把募集的绝大部分资金用于加大对物流环节的投入。典型的一个例子是麦考林上市成功后，明确表示将斥资1亿建设物流IT平台；而在年初3月份时，京东也曾提出未来三年将投入二三十亿元用于物流建设。从近期各大B2C企业纷纷发布大量招聘信息也可以看出，物流人才的需求最大、也最难招到合适的人才。

　　结合快递涨价及B2C企业对于物流环节投入的持续加大，艾瑞认为至少可以反映出当前网购行业发展面临的两个问题：

　　一是物流短板问题。网购作为一种新型商业模式，对配送环节产生了更高的要求。而目前中国的快递行业仍处于发展的初级阶段，显然不能满足网购企业的新型需求。

　　二是人才匮乏问题。这是电商企业普遍反映当前及未来发展面临的一大难题。电商物流既需要高端的物流人才，又需要具体配送投递人员；既需要懂传统物流行业知识的人才，又需要懂电子商务市场的特殊需求的人才。在当前中国劳动力成本逐渐上升、但消费者特别是网购群体对快递服务质量的高要求情况下，快递人才的匮乏问题短期之内很难解决。

　　此外，涨价事件对不同参与主体的影响也契合了当前网购的一个大趋势，即B2C未来的增长速度和潜力将越来越大。C类卖家多以价格优势取胜，随着各项开店成本的上升、以及商城业务体系的壮大，C类卖家的成长和竞争环境已经发生变化，大卖家将逐渐转型B类商户，而大量中小卖家有可能陷入价格的恶性竞争，成长潜力受挫。大的B类卖家，随着前期大量的资金投入和品牌塑造，抗风险能力会逐步加强，成长潜力很大。

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