导语：2016年7月颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“办法”）不仅对网约车车辆条件提出要求，同时对网约车车主加以制约，“办法”一经实施，将致使网约车车辆规模缩减。然而，网约车发展过程中掌握了移动互联网的流量入口，用户数量已形成一定的规模，截至2016年9月，网约车用户覆盖率、留存率以及新增人数并未因政策受到过多影响。

用户覆盖：整体情况可观，滴滴出行称霸

整体来看，7月网约车管理暂行办法颁布后，各平台设备覆盖量及用户规模未见大幅度下降。滴滴出行以价格优势和庞大的车辆规模在市场中仍占据主要位置，设备覆盖最高达到11255.6万台，超过其余两家最高设备覆盖数总和。从用户层面来看，滴滴出行月度独立用户覆盖率高达到97.2%；易到致力于出行生态服务创新，用户自主选车，打造在汽车共享理念下的高品质、便捷性出行服务，其月度独立用户覆盖率达到72.9%；神州专车紧随其后，但整体发展较为平缓，覆盖情况与年初基本保持同一水平 。

总体来看，网约车用户平均每月使用软件次数为11次， 滴滴出行、易到第三季度月度单机使用次数均大于平均水平；而神州专车用户活跃性相对较弱。 

用户留存：七月后再度上扬，老客户维持良好

从整体来看，滴滴出行、易到以及神州专车三大网约车平台用户留存处于相对稳定期。2016年 6月，受网约车价格上调的影响，三大平台用户留存皆有下跌，但于7月均有所回升。

用户增长：第三季度重回正轨，各平台凸显拉新能力

2016年第二季度网约车用户拉新能力受里程费上涨影响而削弱，但用户新增量均在第三季度时重回正规，其中，滴滴出行第三季度新增率最高，拉新能力较强。