近年来，随着智能手机的普及和互联网的不断渗透，网民规模持续上升，3-6线城市网民也越来越多；与此同时，由于1-2线城市市场逐步饱和，以及限购政策的影响，车企开始渠道下沉，开拓3-6线市场。汽车资讯类网站网通社通过向超过900家地方性合作网站提供专业汽车资讯内容，作为渠道下沉的方式。

艾瑞对网通社及其合作网站用户进行调研，得出以下结论： 1、网通社用户较年轻，3-6线城市用户占主导地位。2、预购期在半年内的网通社用户占75%，主要意向购车价位5-20万元，对于SUV具有明显的购买偏好。3、网通社能够向用户提供更多购车折扣及优惠，网站运营比较符合用户需求。

网通社&合作网站流量分析

网通社日活用户波动增长，4月总用户超2000万

与大量地方性网站的合作，为网通社带来了可观的用户数量。数据监测期间，网通社及其合作网站的日活用户呈波动式增长趋势，由2月下旬的2102.8万人增长至4月下旬的2214.7万人，小幅增长5.3%；就网通社网站单独而言，日活用户从261.5万人增长至339.7万人，涨幅达29.9%。

网通社&合作网站用户属性

网通社用户更年轻，未婚群体超4成

监测期间数据显示，网通社用户男性居多，而男性是主要的汽车购买群体。相较其他汽车网站用户，网通社用户更加年轻，30岁以下用户更多，比重达42.3%。年轻用户通过互联网了解汽车相关信息更为广泛，在线车辆信息搜索能力更强，是汽车市场未来的消费主力军。此外，网通社用户中未婚无伴侣的用户占比22.5%，有固定伴侣但没有孩子（未婚有伴侣&已婚无孩子）的用户占比42.3%；这部分用户随着年龄的增长及家庭结构的变化，购车需求将有所提升。

三四线城市用户比例较高

网通社用户主要分布在地级市，占比31.7%；其次为省会城市（20.1%）和县市级（17.6%）。相较整体汽车网站用户，网通社3-6线城市的用户比例更高。

网通社&合作网站用户媒介接触

综合门户网站是用户最常用的网站

凭借一站式浏览的优势及网通社的主力覆盖，综合门户网站（59.5%）超越购物网站（43.6%）、新闻资讯网站（40.9%）和视频网站（39.2%）其他几类网站，成为网通社用户最常使用的网站。在整体网站覆盖上，除购物网站和视频网站外，网通社媒体覆盖类型与其用户常用网站类型比较一致。

用户常用区域性与地方性汽车网站

网通社用户常使用区域性汽车网站（71.7%）、地方性汽车网站（55.4%）及全国性汽车网站（47.1%）。由于网通社在3-6线城市的渗透率较高，相对于整体汽车网站用户来说，网通社用户更倾向于使用区域性与地方性网站。

网通社用户注重价格和口碑

网通社用户最关注的汽车资讯为促销优惠信息（61.6%），说明网通社用户比较看重能在购车时得到实惠，也反映出部分网通社用户具有潜在购买意向。其次，网通社用户关注车主评论（44.3%），表明用户在关注价格的同时，也非常注重汽车的口碑。此外，车辆的参数配置及测评等汽车性能方面的因素也受到用户关注。

网通社&合作网站用户购车行为

2/3未购车的网通社用户预购期在半年内

与汽车网站用户相比，网通社用户未购车比例更高，为68.8%。从数据可以看出，约2/3未购车的网通社用户准备半年内购车，购车意向在3个月内的用户比例高于其他汽车网站用户。此外，在已购车用户中，汽车使用5年以上的网通社用户比例高于其他汽车网站，这部分用户的换车需求更高。

用户偏好车型集中，SUV受欢迎

准备购车的网通社用户对于SUV具有明显的购买偏好（42.3%），其次是中型车（15.9%）。对比来看，网通社用户与其他汽车网站用户对汽车的购买意愿比较一致，对SUV、跑车、MPV及面包车的购买意愿相对更强。

网通社用户意向购车价位集中于5-20万元

约3/4的网通社用户计划选购价位在5-20万元之间的汽车，且计划购买5-20万汽车的网通社用户较整体汽车网站用户更多。网通社5万元以下低端车型的选购意愿较已购买人群比例明显下降，同时50万元以上高端车型的比例也略有下降，表明网通社用户在更注重汽车品质的同时也更注重性价比。

网通社&合作网站用户营销力

网通社网站运营比较符合用户需求

网通社用户对于最看重的5个因素的满意度均高于平均水平，网站运营比较符合用户需求；各因素中，能够提供购车折扣优惠是网通社发展最成熟的方面，用户看重度和满意度较高。

产品性能是首要提升广告点击率的因素

广告介绍中，产品性能的介绍最吸引人，最能促使用户点击。此外，互动的趣味性强、广告文案和视听效果好同样能够带来较大的点击量；并且，相对整体汽车网站用户，产品性能吸引人和互动的趣味性强更能促使网通社用户点击。由此可见，产品自身的性能和广告内容形式设计对于用户点击的影响非常大。

中国汽车市场正处在变革的时代，受限购政策以及1-2线市场饱和影响，随着居民消费力的提升和消费意愿的增强，3-6线市场成为了车企销量增长的发力点。与此同时，不少汽车媒体也看中3-6线市场的潜力，开始渠道下沉。网通社如何抓住车企下沉的机遇、如何面对同行在3-6线城市更加强烈的竞争、如何保持自己的先发优势，让我们拭目以待。