近来，阿里巴巴在汽车领域动作不断，相继宣布了两件具有战略意义的决策，一是整合多方资源，成立阿里巴巴汽车事业部;二是同上汽集团达成战略合作，联合打造“互联网+汽车“行业。4月22日，阿里巴巴汽车事业部正式对外发布其2015年战略，昭显了其在汽车领域的雄雄野心。

　　精准、庞大的用户基础，助力阿里巴巴发展汽车事业

　　此次上海车展，阿里汽车事业部的论坛主题为“与未来同行”，可见阿里巴巴在汽车行业已是踌躇满志。自阿里发展以来，淘宝、天猫等电商平台已经为其积累了庞大的用户群体，其宣称能够精准的接触和影响6000万车主。精准、庞大的用户群体为阿里在汽车行业的发展奠定了坚实的基础。

　　2015年，阿里巴巴计划在汽车行业实施三方面布局——汽车电商、汽车应用服务体系、互联网数据产品，其重点在于提供行业横向发展平台，让卖车更高效、买车更便捷、用车更省心。其中，汽车电商主要涉及新车、二手车、零部件等的交易;应用服务体系则分为前端和后端市场，前端主要指高德系统，未来高德导航将由现有的单机模式向APP转变;互联网数据产品主要是与阿里YunOS等合作，云计算及大数据将为汽车市场的发展提供数据支持。

　　整合内外部资源，产业链覆盖汽车全生命周期

　　据阿里零售事业部张建锋先生在上海车展上对阿里在汽车行业的整体布局的介绍，阿里将借助整合内部资源及外部战略合作，打造覆盖汽车全产业链的阿里汽车布局。

　　阿里整合公司内部资源，打造了全新的汽车事业部。其中，天猫、淘宝网将、一淘网、聚划算将联手组建大型汽车交易平台。除此之外，阿里妈妈、YunOS、高德、蚂蚁金服等将为阿里汽车事业部提供营销推广、财务、数据等方面的支持。与此同时，阿里巴巴同上汽强强联合，阿里汽车产业链将覆盖到汽车全生命周期，打造“互联网+汽车”行业一站式服务，涉及新车、二手车、后市场、本地服务等。

　　同时，阿里巴巴汽车事业部总经理王立成先生提出了“16S场景化营销“及”车主+“的全新概念，即以车主为中心，贯穿整个汽车生命周期，形成闭环，涉及到车主选车、买车、用车、卖车的16个方面。阿里计划在未来一年，分阶段进行，逐步发展完毕。鉴于后市场领域特征不同于新车领域，在16S营销中，阿里对汽车后服务市场的投入力度较大。同时，阿里将在2015年解决新车在线大额交易问题。并且，阿里还提出了汽车定制服务来吸引更多80、90等年轻消费群体，未来汽车个性化的服务也将渗透到汽车行业的各个领域。

　　高德、YunOS提供数据支持，让汽车跑在大数据上

　　高德集团总裁俞永福和阿里巴巴互联网汽车部总监侯剑分别介绍了阿里旗下的高德导航及YunOS系统。俞永福表示：“未来导航系统将不再是单机模式，高德将加快导航系统向互联网APP模式的转变，完成实时在线服务，提升用户体验。” 高德交通信息公共服务平台将承载更多的信息获取及分享功能，与院校、交管部门、研究机构共享数据，形成跨行业数据整合。旨在通过大数据的运用，将公共交通智能化。未来人们可以通过导航系统，来了解路况，选择出行时间及路线，也可以通过导航系统选择停车位等。

　　YunOS为互联网汽车提供先进的操作系统，让汽车更加智能化。侯剑表示：“目前中国品牌操作系统在中国汽车操作系统领域份额依旧很低，出于数据安全性等方面的考虑，中国品牌操作系统的发展前景十分广阔。”但是如何能让操作系统更加简便，将是阿里未来需要不断深入探索的问题。

　　凭借芝麻分，车主信用购车、租车成为可能

　　作为一家独立的第三方征信机构，蚂蚁金服芝麻信用的数据分析专家周勇先生，重点介绍了蚂蚁金服芝麻分与阿里合作事宜。周勇表示：“也许未来只需要一个芝麻分就可以轻松完成网上贷款购车、租车，目前阿里也正在积极推进此事。”交易流程的简化降低了交易周期，促进了车辆出售，但是如何保证车主的还款信誉，完善的风险预警体系十分重要。预计未来，芝麻分将最先在租车领域快速发展，进而蔓延到购车领域。

　　巨头纷纷介入，“互联网+汽车“行业正式进入高速发展时期

　　自2014年起，BAT公司、乐视等互联网企业纷纷发力智能汽车、无人驾驶技术等，2015年中国“互联网+汽车“行业正式进入高速发展时期。巨头的介入，必然给中小型的汽车电商平台带来冲击，而汽车全生命周期的一站式服务是趋势，因此中小型汽车电商平台未来的竞争程度加剧。对于中国品牌汽车来讲，同互联网企业的合作是一次十分有利的发展机会，涉及汽车全生命周期的服务，对于品牌美誉度、用户体验及汽车销量的提升，均有重要帮助。

　　但是目前整个产业链还存在许多不足之处，例如用户消费习惯还需深入影响，用户对于新车的在线交易接受度依旧很低，后市场洗车养车服务的单纯烧钱并不能根本性解决用户粘性低的问题，以及后市场零部件的物流协作问题等。

　　未来，互联网汽车在发展过程中还需要多方资源的共同协作，实现共赢。

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